英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）周四发布的年英数据显示，2022年英国新车销量下降2%，国新高创下30年新低，车销创新尽管最后5个月实现了连续增长。量降

数据显示，至年最低占比2022年英国新车注册量为161万辆，电动主要由于供应链混乱，汽车特别是年英芯片短缺的影响。这一数字比新冠疫情前的国新高2019年少了大约70万辆。

电动汽车是车销创新一个亮点，2022年英国电动汽车占新车注册量的量降17%左右，首次超过柴油车。至年最低占比

尽管对电动汽车的电动需求增长前景看好，但SMMT警告称，汽车目前企业买家占新注册电动汽车的年英三分之二。

该协会表示，如果英国想要实现其气候目标，就需要说服更多的私人司机购买电动汽车，包括加快充电桩的安装。该协会还批评了英国从2025年起对电动汽车征收道路税的计划，称此举将对零排放汽车的客户不利。

尽管全年新车销售疲软，但SMMT的首席执行官迈克·霍斯（Mike Has）透露，12月份的销量增长了18%，至18.1万辆。

SMMT预计，2023年英国新车销量将增长15%，达到约180万辆。

尽管面临2022年的种种困难，但英国仍然夺回了其传统地位，即仅次于德国的欧洲第二大汽车市场，这一地位此前曾被法国取代。