财联社

当地时间周四，亚太游料亚太航空公司协会（AAPA）发布去年11月的航司航空流量初步数据。与宏观经济和疫情防控政策变化相符的国际供强是，去年年底亚洲航运已经呈现国际客运猛烈回暖，旅行力而货运形势走弱的需求趋势。

（来源：亚太航空公司协会）

从具体数据来看，暴增2022年11月亚洲航空公司总共搭载1337万名国际旅客，中国重启较上一年同期的出境175万暴增663%；按照航空业客运量指标——客运收益公里数（RPK，收费旅客数乘以搭乘公里数）计算，将提劲助去年11月的亚太游料数据同比暴增499.2%。需求的航司迅速回暖拉动载客率从一年前的37%升至77.4%，接近疫情前的国际供强2019年水平。

按去年1-11月的旅行力数据口径来看，亚洲航司的需求国际旅客数从2021年的1476万人大幅上升至8749万人，上座率也回升至70%左右。暴增

（11月数据，来源：亚太航空公司协会）

与客运服务恢复往日繁忙不同，亚太区域的货运服务却呈现出愈发明显的颓势。衡量货运需求的运费吨公里数（FTK）去年11月骤降19.2%，拖累1-11月整体数据同比下降6.9%；平均货运载运率同比骤降9.3%至63.9%。

对于最新的数据，亚太航空公司协会总干事Subhas Menon评论称，随着新冠疫情驱动的边境控制措施逐步取消，亚洲航空公司正在继续享受国际出行市场的强劲复苏。尽管如此，去年11月的平均需求水平仍仅为2019年同期的43%，意味着实现全面复苏仍需要巨大的进展。与此同时，货运领域受到通胀、商业信心承压等全球制造业逆风影响同比走弱。

随着中国在2023年初调整出入境政策，庞大的中国市场和中国游客的出行需求已经成为亚太航空业今年的最大期待。Menon表示，尽管宏观经济阴云密布，但强劲的出行意愿和对恢复连结的渴望将进一步推动亚太地区国际旅游市场的恢复。值得注意的是，近期中国的政策调整，也将显著改善需求前景。

针对个别国家蓄意推出针对中国旅客的限制措施，Menon也评论称：“不幸的是，一些国家对来自中国的旅客重新实施限制措施，可能会阻碍恢复旅行模式的顺滑进程，并导致许多旅行者感到困惑。一致、协调且符合国际民航组织既定指南的旅行措施，以及政府与航空业者的密切合作，对于确保顺畅无缝的出行体验至关重要。”