财联社11月29日讯（编辑 牛占林）联合国贸发会议(UNCTAD)周二发布报告称，联合力由于经济动荡、国贸俄乌冲突和新冠疫情等负面因素，议全运业削弱了全球贸易前景，球经去动导致全球航运业明年也将失去增长动力。济增将失

在《2022年世界海运发展评述报告》中，长放UNCTAD预计，缓航今年全球海运贸易量增长将放缓至1.4%，明年并在2023年保持在这一水平。联合力相比之下，国贸2021年增长了3.2%。议全运业

UNCTAD表示，球经去动在2023年至2027年期间，济增将失预计全球海运贸易量年均增长率为2.1%，长放低于此前三十年3.3%的缓航平均增长率。

报告称，俄乌冲突、大流行的持续、供应链约束，以及通胀压力和生活成本挤压，使得全球航运业的复苏面临风险。

此前一天，世界贸易组织(WTO)发布的报告也显示，由于全球经济继续受到冲击，全球货物贸易需求正在降温，货物贸易增速可能在2022年底和2023年进一步放缓。

在上个月发布的《贸易与发展报告》中，UNCTAD预测2022年全球经济将增长2.5%，2023年经济增长率将放缓至2.2%。所有地区都受到了经济增长放缓的冲击，但发展中国家受影响格外明显，发达经济体的货币财政政策可能导致全球衰退和长期停滞。

UNCTAD呼吁对海上供应链进行投资，需要为未来的全球危机、气候变化和向低碳能源转型做好准备。

过去两年的供应链危机表明，海上物流能力的供需不匹配导致运费飙升、拥堵和全球价值链的严重中断。

UNCTAD秘书长丽贝卡·格林斯潘表示，需要从当前的供应链危机中吸取教训，为未来的挑战和转型做更好的准备，包括加强多式联运基础设施、船队更新、改善港口性能和贸易便利化等。

UNCTAD技术和物流主管Shamika N. Sirimanne指出，如果说我们从过去两年的危机中学到了什么，那就是港口和航运对全球经济的运转至关重要。运费上涨导致消费价格飙升，尤其是对最弱势群体而言。